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过去我们调侃福特和马自达时常说：百年XX毁于长安。没想到风水轮流转，居然轮到长安出手拯救自己的合资伙伴了。
自高在北京车展上，长安马自达带来了一款备受期待的新能源车型——EZ-6，这款车被外界普遍认为使用了长安最新的新能源技术，同时也会作为Mazda6在电动化时代的继任者。
EZ-6的外观设计融合了马自达品牌的许多经典元素，同时也加入了新的设计理念，车头大面积的水箱护罩依然保留，外部辅以黑色外框，使视觉上来看有放大的效果，而细长尖锐的头灯也和水箱护罩两边上缘相连，至于两侧的导风进气口采取细长直列式设计。
车身尺寸方面为车长4921mm、车宽1890mm、车高1485mm，在当下的合资B级车中不算大，但空间方面值得期待。车身侧面的线条流畅，加入了时下流行的隐藏门把手，轮圈设计简洁而不失韵味。
车尾部分，EZ-6采用了贯穿式灯组设计，两侧的灯以圆圈式呈现，中央则是Mazda的英文标识，配合黑色扩散器，造型明显带有马自达经典跑车MX5的神韵。
内饰方面，EZ-6的内饰充满了数字科技感，几乎摒弃了所有实体按键。车内配备了10.2英寸的数字仪表盘和14.6英寸的中央信息显示屏，搭载了高通骁龙8155芯片，提供了流畅的交互体验。
方向盘采用了平底D型方向盘，增添了一丝运动气息。EZ-6还配备了5大智慧停车功能，能够识别多种停车场景，并通过声控操作。
此外，车辆还配备了零重力座椅，基于人体工学设计，提供了舒适的驾驶体验。全景天窗和SONY环绕音效音响系统也是EZ-6内饰的亮点。
虽然EZ-6的动力规格尚未详细公布，但已知的是，它将有纯电动和插电式混合动力（PHEV）两种动力选择。纯电车型预计的续航里程约为600公里，而最值得期待的PHEV车型在单次加满油的情况下续航可以超过1,000公里。值得一提的是，EZ-6采用后轮驱动设定，拥有50:50的前后重量分配，车身高强度钢占比达到66.25%，车顶横梁采用了1,500Mpa级的高强度冷轧钢，这些设计都旨在提升车辆的驾驶稳定性和安全性。
除了EZ-6，长安马自达还展出了一款名为创 Arata的SUV概念车。这款车展现了未来主义的设计概念，车身轮廓流畅，细节处的线条设计呈现出马自达下一个世代的设计风格。尽管创 Arata的动力性能尚未公布，但它预示着品牌未来将推出的纯电SUV车型，预计量产车型将在2025年在中国上市。
有文说：
作为马自达的全新车型，EZ-6的亮相已经成为北京车展上的焦点，它不仅代表了马自达在新能源领域的新尝试，也展现了品牌对未来汽车设计和技术的深刻理解。目前有消息称EZ-6会在2024年底上市，那最值得我们期待的就是这台主打操控和驾驶的传统品牌会在新能源时代交出怎样的答卷。（汽车有文化 文叔/文）
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